Córas coscánaithe
(1) Comhbhrúiteoir Aeir: Gineann gás comhbhrúite, a thiomáint ag fearas tosaithe leis an bhfearas uainiú inneall a bhíonn i mbun oibre nó ag tiomáint crios.
(2) TRIOMADÓIR Aeir: bain úsáid as an taise ón gciorcad aer.
(3) Taiscumar aer: Stóráil aer comhbhrúite. (Comhla rialaithe brú: comhla scaoilte tapa, comhla ceithre bhealach, comhla cosanta, etc.
(5) Máistir-sorcóir coscáin: Is iad na ceithre comhéadain: seomra uachtarach an acastóra cúil, an seomra uachtarach, seomra níos ísle an acastóra tosaigh, agus an seomra níos ísle.
(6) Seomra coscáin: uasmhéid stróc 45mm ar aghaidh, 50mm uachtair ar aghaidh, is é an seomra earrach inmheánach an meicníocht fillte tar éis coscánaithe
(7) Lámh uathoibríoch um oiriúnú imréitigh: Tugtar imréiteach aiseach de 0.5 go 2 mm ar Yutong chun na cnónna camshaft a shocrú.
(8) Comhla sealaíochta difreálach: Nuair a bhíonn an coscán páirceála agus an córas coscáin páirceála á n-oibriú ag an am céanna, déanann an sorcóir coscáin earraigh agus an tseomra coscáin in éineacht le chéile.
Breithnithe a bhrath rialtóir brú coscáin
(1) Sula ndéanfar an feiste rialaithe hiodrálacha ABS a dheisiú, cuimhnigh nach mór an ABS a dhíscríobh ar dtús (tá brú hiodrálach líne coscáin ard). Mar shampla, tá ABS comhtháite le máistir sorcóir agus rialtóir brú coscáin deartha chun suas le 18 MPa de bhrú sa charnóir a stóráil, agus ní mór é a fhuascailt go hiomlán roimh sheirbhísiú. Má fhaillí tú an oibríocht seo, féadfaidh tú an sreabhach coscáin ardbhrú a dhíobháil. Chun brú a mhaolú, déan an lasc adhainte a mhúchadh agus an chos coscáin a chur i bhfeidhm arís agus arís eile (thart ar 30 go 40 uair) go dtí nach bhraitheann aon fhriotaíocht.
(2) Ba cheart sreabhach coscáin a athsholáthar uair sa bhliain. Caithfidh ABS sreabhach coscáin speisialta a úsáid. Molaimid úsáid a bhaint as DOT3 agus DOT4. Ní féidir DOT5 a roghnú, tá dochar tromchúiseach aige ar ABS.
Clutch Auto Saincheaptha / Páirteanna Clutch Fearr / Athsholáthar Clutch Ar Díol
