1. Ní mór an córas coscáin a choinneáil tirim. Nuair a bhíonn an coscán fliuch, is fearr tirim a shéideadh go dtí an pointe seirbhíse. Mura gceadaítear an coinníoll, féadfaidh an tiománaí an coscán a lasadh arís agus arís eile ag luas sábháilte chun an cuspóir triomaithe a bhaint amach.
2. Seiceáil airde sreabhach an choscáin go rialta. Seiceáil go amhairc an sroicheann an sreabhán coscán bunlíne an umair stórála. Má tá an sreabhán coscánaithe laghdaithe go mór ón gcigireacht roimhe seo, tá an-seans ann go dteipfidh air agus d'fhéadfadh sceitheadh leachtach tarlú. Ag an am céanna, is gá aird a thabhairt freisin ar an méid sreabhach ina bhfuil an t-aistriú lámhleabhar feistithe le greamán. Má laghdaítear méid an leachta agus má théann sé isteach san aer, ní féidir é a chosc go héifeachtach.
3. Seiceáil an sreabhán coscáin gach 10,000 km. Go ginearálta, i gcás tiomáint uirbeach, is fearr na bróga coscáin a iniúchadh gach 10,000 ciliméadar. De ghnáth cuirtear sreabhán coscáin in ionad gach 50,000 km.
4. Seiceáil go cúramach an scéal neamhghnácha. Má tá fadhb ann mar go bhfuil an cos ró-bhog agus go bhfuil an stróc ró-fhada, tabhair aird freisin ar an bpointe cigireachta.
Go raibh maith agat as do chuid faire!
