Modh cothabhála idirfhuaraithe aer-fhuaraithe uathoibríoch

Is comhpháirt thábhachtach é an t-idirfhuaraitheoir atá suiteáilte idir iomadúil iontógáil an innill turbocharged uathoibríoch le haghaidh diomailt teasa. Tugtar an intercooler air freisin. Tá an intercooler roinnte ina dhá chineál freisin: intercooler aer-fuaraithe agus intercooler uisce-cooler. Seo a leanas réamhrá gairid ar chothabháil idirfhuaraitheoirí aer-fhuaraithe
Tá an t-idirfhuaraitheoir aer-fhuaraithe suiteáilte mar aon le radaitheoir an innill. Ós rud é go bhfuil an intercooler suiteáilte ag an tosaigh, is minic a bhíonn an cainéal radaitheora den intercooler clúdaithe le duilleoga, sloda (ola hiodrálacha a dhoirteadh as an umar ola stiúrtha, turbocharger, etc.) Cuireann bac an intercooler bac ar dhiomailt teasa an intercooler, mar sin ba chóir é a ghlanadh go rialta. Is é an modh glantacháin ná gunna uisce le brú íseal a úsáid chun nigh go mall ó bhun go barr nó ó bhun go barr ag uillinn ingearach le plána an intercooler, ach gan leataobh riamh chun damáiste a chosc don intercooler, agus ná húsáid iomarcach. brú. Glanadh gunna uisce ard, ionas nach ndéanfar an doirteal teasa a dhífhoirmiú. Má tá an taobh amuigh den intercooler dhaite le ola, is féidir é a ghlanadh freisin le huisce alcaileach. Is é an modh: soak an stain ola sa tuaslagán alcaileach agus é a bhaint le scuab go dtí go bhfuil sé glan. Tar éis a ghlanadh, bain úsáid as aer comhbhrúite chun an t-uisce a thriomú sa intercooler nó ligean dó tirim go nádúrtha. Nuair a bhíonn an intercooler á shuiteáil, ná ceangail an píopa ceangail idir an intercooler agus an t-inneall, tosaigh an t-inneall, agus fan go dtí go bhfuil asraon aer an intercooler saor ó thaise. Is é sin, tá an taobh istigh den intercooler tirim roimh nascadh leis an píopa iontógáil inneall.
Is minic a bhíonn píopaí inmheánacha an intercooler ceangailte le salachar mar sloda agus colloid, rud a chaolaíonn ní hamháin an cainéal sreabhadh aeir, ach freisin go laghdaítear an cumas fuaraithe agus malartaithe teasa. Dá bhrí sin, ní mór cothabháil agus glanadh a dhéanamh. Go ginearálta, ba cheart an taobh istigh den intercooler a ghlanadh agus a iniúchadh gach bliain nó nuair a dhéantar an t-inneall a ollchóiriú nó nuair a dhéantar an umar uisce a tháthú agus a dheisiú. Modh glantacháin: Líon an intercooler le tuaslagán uiscí ina bhfuil 2 faoin gcéad fuinseog sóid ag 70-80 céim , fan ar feadh 15 nóiméad, agus féach an bhfuil aon sceitheadh ​​sa intercooler. Má tá, ba cheart é a dhíchóimeáil agus a iniúchadh, a tháthú agus a dheisiú (mar an gcéanna leis an umar uisce den deisiú céanna); mura bhfuil aon sceitheadh ​​uisce ann, croith é ar ais agus amach, arís agus arís eile arís agus arís eile, doirt amach an lotion, agus ansin é a líonadh le tuaslagán uiscí glan ina bhfuil 2 faoin gcéad fuinseog sóid le haghaidh níocháin. Go dtí go bhfuil sé sách glan, athlíon le huisce te glan 80-90 le haghaidh glanadh go dtí go bhfuil an t-uisce scaoilte glan. Má aimsítear go bhfuil croí an intercooler salach go mór, seiceáil go cúramach an scagaire aeir agus na píopaí iontógáil aeir le haghaidh sceite agus fabhtcheartú iad. Má tá limistéar mór bac mar gheall ar réabfaidh an scagaire inferior agus píblíne, go bunúsach níl aon luach deisiúcháin. Go bunúsach is comhpháirt alúmanam ard-neart é an intercooler. Fiú má tá sé táthaithe tar éis díchóimeála, is furasta é a réabadh arís.
Tá an píblíne rubair a nascann an t-idirfhuaraitheoir seans maith do scoilteanna a scaoileadh agus a bheith ag dul in aois. Tabhair aird níos mó ar chigireacht le linn cothabhála. Is é an bealach is dírí ná éisteacht leis an bhfuaim. Má sceitheann an intercooler beagán, déanfaidh sé fuaim cosúil le gaoth láidir ag séideadh tríd an mbearna doras le linn tiomána. Is féidir leat an intercooler a athsholáthar agus ní bheidh aon fhuaim den sórt sin ann. Is féidir leat an t-idirfhuaraitheoir a bhrú le huisce gallúnaí freisin chun an sceitheadh ​​aeir a fháil amach
suíomh sonrach le haghaidh próiseála. Ós rud é go bhfuil friotaíocht ionghabhála uillinn dronuilleach thart ar cóimhéid leis an bhfriotaíocht ionghabhála de thrí 120- uillinn céime, nuair a bhíonn an píobán nasctha intercooler á athshuiteáil, ba cheart go mbeadh treo an phíobáin inlet agus asraon intercooler réasúnta, agus an lúbadh. chóir a íoslaghdú. Ba cheart go mbeadh fad an phíblíne nasctha chomh gearr agus is féidir, agus ba cheart an nasc díreach a ghlacadh a oiread agus is féidir, ionas go laghdófar pointe lúbthachta agus infhillte na píblíne agus go bhfeabhsófar réidh an tsreabhadh aeir. Is fearr píopaí crua a úsáid in ionad píopaí solúbtha do gach píopa cuartha, toisc go bhfuil na píopaí solúbtha seans maith go séideadh. Ba chóir go mbeadh lúibín seasta ag an elbow, agus ba cheart na píopaí ceangail a shocrú le teanntáin cruach dhosmálta de chineál leathan chun an suíomh seasta a chinntiú. Ba cheart go mbeadh an feadán rubair sa phíblíne nasctha déanta as táirgí rubair silicone atá brataithe le 3 chiseal nó 5- a oiread agus is féidir. Tá insínteacht den scoth, friotaíocht teocht ard agus brú ard gan cruas ag an gcineál seo feadán rubair, rud a d'fhéadfadh fadhb pléasctha feadáin nó sceitheadh ​​aeir a sheachaint. .
Ba cheart píopa nasc an intercooler agus an córas turbocharger a chomhtháthú ina iomláine. Is féidir leis an trastomhas píopa asraon níos mó an ráta sreafa a mhéadú agus ligean don aer fuaraithe dul tríd an intercooler ag luas níos tapúla.
Déan teagmháil le do thoil le XIAMEN ECO ALLMHAIRÍ AGUS ONNMHAIRIÚ CO., TEOhttps://www.ecobusparts.com/engine-parts/higer-bus-original-radiator.htmlidirfhuaraitheoirí ardchaighdeáin a cheannach le haghaidh Chóiste agus Bus, ag speisialú i dtáirgeadh idirfhuaraitheoirí saincheaptha Chóiste agus Bus, chomh maith le hidirfhuaraitheoirí do bhusanna branda Síneacha ar nós táirge yutong kinglong higer ankai zhongtong byd.