Forbhreathnú ar Phíblíne Chassis de Ghluaisteán Paisinéirí

Is í teicneolaíocht an chassis bus an eochair do theicneolaíocht feithiclí. Bíonn tionchar díreach agus díreach aige ar fheidhmíocht, ar gheilleagar, ar shábháilteacht agus ar chosaint an chomhshaoil ​​ar an mbus. Is é sin le rá, bíonn tionchar ag cáilíocht theicneolaíocht an chassis ar mheastóireacht an úsáideora ar an mbus. Cinneann sé cáilíocht na ngluaisteán paisinéirí freisin. Is cuid fíor-riachtanach den chassis an píobaireacht. Tá go leor píopaí i bhfonnadh carranna paisinéirí nua-aimseartha, agus tá freagrachtaí éagsúla orthu. Is féidir na píblínte sa chassis a roinnt ina bpíblínte coscáin, píblínte innill, píblínte clutch, píblínte stiúrtha cumhachta, píblínte breosla, srl. De réir a bhfeidhmeanna. Tá róil éagsúla acu i dteicneolaíocht an chassis, agus bíonn tionchar acu freisin ar fheidhmíocht an chassis.
    Bíonn tionchar díreach ag cáilíocht na píblíne coscáin ar tharchur gáis agus ar fheidhmíocht coscáin an ghluaisteáin phaisinéara. Tá dlúthbhaint ag línte coscáin le saol na bpaisinéirí. Is iad na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann le teicneolaíocht líne coscáin ná na réamhriachtanais do phaisinéirí tiomáint go sábháilte. Ag brath ar an meán a úsáidtear sa líne coscáin, roinntear an líne coscáin i líne coscáin aeroibrithe agus líne coscáin hiodrálach. Ag breithiúnas ó staid reatha na ngluaisteán paisinéirí, is iad línte coscáin aeroibrithe is mó, mar gheall ar a bhfórsa coscánaithe níos mó, agus is fuinneamh coscánaithe níos eacnamaíche é gás ardbhrú. Úsáidtear línte coscáin hiodrálacha den chuid is mó i dtrucailí éadroma agus i mioncharranna. Mar gheall ar éifeacht an sreabhach coscáin, tá an coscán hiodrálach réasúnta “bog” agus tá an coscán réidh. Is cuma cén cineál píblíne coscáin,
 Agus an t-ábhar á mheas, is iad na hábhair a úsáidtear don phíblíne coscáin aeroibrithe ná feadán níolón, feadán Bondi, feadán copair, srl. Braitheann an cineál ábhair phíobáin ba chóir a úsáid ar an staid shonrach. Má tá an phíblíne ceangailte leis an gcomhbhrúiteoir aeir, ba cheart píopaí copair a úsáid. Toisc go nginfear ola agus uisce nuair a bheidh an comhbhrúiteoir aeir ag obair, d’fhonn an phíblíne a chosc ó meirgeadh agus tionchar a imirt ar chodanna comhla eile. Cúis eile leis seo ná go bhfuil teocht áirithe ag an aschur aeir ardbhrú ag an gcomhbhrúiteoir aeir, agus go bhfuil feidhmíocht diomailt teasa an fheadáin chopair réasúnta maith. Nuair a ghlacann an phíblíne coscáin aeroibrithe píopa Bondi, ba chóir í a lúbadh agus a fhoirmiú roimh thionól. Tá an chuid is mó de phíblínte Bondi ceangailte le hailt píblíne, agus is é an míbhuntáiste is mó ná go bhfuil siad furasta sceitheadh.
 Is píblínte ola iad píblínte hiodrálacha, agus úsáideann an chuid is mó díobh píopaí Bondi faoi láthair. Ceanglaítear go teicniúil air gur féidir leis an bpíblíne brú ola áirithe a sheasamh, agus ag an am céanna, ní leathnóidh an brú ola faoi ghníomhaíocht ola agus gáis arís agus arís eile.
Is é an t-inneall foinse na cumhachta do ghluaisteáin phaisinéirí. Nuair a bhíonn an t-inneall ag obair, caithfidh aer lasmuigh dul isteach sa sorcóir chun muirear úr a fhoirmiú le gásailín nó díosal, agus ginfear teas freisin mar gheall ar oibriú ardmhinicíochta. Dá bhrí sin, cuimsíonn línte innill coitianta línte fuaraithe, línte ionghabhála, agus línte scagaire aeir. Is cóimeáil páirteanna riachtanacha iad na píblínte seo chun gnáthoibriú an innill a chinntiú. Faoi láthair, roghnaítear an phíblíne fuaraithe agus an phíblíne iontógáil aer go ginearálta as poileistear feadán rubair EPDM, aramid nó fabraic poileistear mar chiseal athneartaithe, ach éilíonn siad go bhfuil solúbthacht áirithe acu freisin. Tarlaíonn sé seo toisc go mbíonn an t-inneall ag creathadh agus ag luascadh go réasúnta mar gheall ar dhálaí bóthair le linn an phróisis tiomána i gcarr an phaisinéara. Ag an am seo, luíonn suíomhanna coibhneasta an innill agus inlet agus asraon an umair uisce dá réir. Mar sin is é seo ceann de na cúiseanna go bhfuil sé riachtanach go teicniúil solúbthacht áirithe a bheith aige.
 Tá an píobaireacht aer-ghlantóra speisialta. Le linn oibriú an innill, tarraingítear aer úr agus gásailín nó díosal ón taobh amuigh le linn na stróc ionghabhála chun gás inadhainte a fhoirmiú. Ag an am céanna, d’fhonn eisíontais sheachtracha a chosc ó dhul isteach sa sorcóir agus caitheamh an tsorcóra nó an fháinne loine a luathú, is gá Scagadh a bheith san aer, tá scagaire aeir ar cheann de na gairis a scagann an t-aer bunaidh. Sa phróiseas ionanálaithe, cruthaítear brú diúltach iontógáil aeir freisin, mar sin ní mór don phíobán scagaire aeir a bheith frithsheasmhach i bhfolús, agus ba chóir go mbeadh an t-ábhar mar phíopa rubair EPDM le sreang chruach mar an gciseal athneartaithe. Tá ceanglais eile ag roinnt línte innill ghluaisteáin do phaisinéirí, mar shampla línte innill le comh-fhuaraitheoirí agus fuarú aeir, ba cheart go n-éileodh an líne iontógáil rubar silicone agus píopaí cruach dhosmálta a úsáid,
 Teastaíonn breosla chun go n-oibreoidh an t-inneall. Is iad na breoslaí a úsáidtear go coitianta gásailín, díosal, GPL, srl. Anseo, úsáidtear píobaireacht an innill díosail mar shampla. Nuair a bhíonn an t-inneall ag obair, tarraingíonn an caidéal breosla breosla ón umar breosla agus cuireann sé chuig an scagaire breosla é. Tar éis scagtha, téann sé isteach sa chaidéal insteallta breosla. Méadaítear an brú breosla sa chaidéal insteallta breosla. De réir an méid breosla a theastaíonn le haghaidh dálaí oibre éagsúla, téann sé tríd an bpíopa breosla ardbhrú Cuirtear é chuig an insteallóir breosla agus ar deireadh déantar é a spraeáil isteach sa seomra dócháin tríd an bpoll insteallta breosla. Sa phróiseas seo, tá píblínte ísealbhrú agus píblínte ardbhrú ann, agus mar sin éilítear go mbeidh feidhmíocht áirithe friotaíochta brú ag na píblínte breosla, agus ní féidir na píopaí a phléascadh ag brú ard, agus caithfidh friotaíocht ola áirithe a bheith acu freisin. Faoi láthair, is minic a roghnaítear feadáin níolón nó feadáin miotail, agus is feadáin chopair iad an chuid is mó de na feadáin miotail.
Úsáideann an fearas stiúrtha cumhachta ola hiodrálacha speisialta. Ní féidir le hola hiodrálach den chineál seo adhaint go spontáineach ag brú ard. Tá líne inlet ola agus líne aischuir ola ag an líne stiúrtha cumhachta. Tá an brú ola sa líne inlet ola réasúnta ard, mar sin éilítear gur féidir leis an líne ionraoin ola brú mór ola a sheasamh agus nach leathnaíonn sí faoi ghníomhaíocht an bhrú ola. De réir na staide seo, ba cheart an píopa níolón ardbhrú a roghnú nó an píopa Bondi agus an píopa níolón ardbhrú a cheangal lena chéile chun an píopa inlet ola stiúrtha cumhachta a fhoirmiú. Tá brú beag ola ar líne aischuir ola an fheiste stiúrtha cumhachta, agus is féidir feadán níolón ginearálta a úsáid. Is féidir an feadán níolón nó an feadán Bondi a nascadh lena chéile freisin chun líne aischuir ola an fheiste stiúrtha cumhachta a fhoirmiú. I gcodarsnacht, nuair a úsáidtear píopaí níolón ardbhrú agus píopaí níolón don inlet stiúrtha cumhachta agus do phíopaí fillte, is beag na pointí sceite; agus iad ag nascadh leis an bpíopa Bondi chun na píopaí inlet agus filleadh a fhoirmiú, is furasta na píopaí a sceitheadh.
Tá an clutch suiteáilte taobh thiar de lingheel an innill, agus tá sé ceangailte go díreach leis an inneall. Le linn an phróisis iomláin chun carr a thosú i ngnáth-thiomáint, aistriú, coscánaithe agus stad, ní mór don tiománaí an clutch a oibriú ag am ar bith lena chinntiú gur féidir aschur cumhachta an innill a fhostú go hiontaofa agus a scaradh go hiomlán ón traein tiomána. . Agus déan cinnte go dtosaíonn an carr go réidh, go n-aistríonn sé go réidh agus go seachnaíonn sé ró-ualach ar an gcóras tarchurtha. I measc na gcineálacha clutch nua-aimseartha tá cineál leictreamaighnéadach agus cineál hiodrálacha. Tá píblíne ag an clutch hiodrálach chun leacht a iompar. Baineann na píblínte seo leis an bpíblíne ola. Ós rud é go mbaineann siad leis an bpíblíne ola, ba cheart go mbeadh a bhfeidhmíocht mar an gcéanna le feidhmíocht na píblíne coscáin hiodrálach. Dá bhrí sin, éilítear go teicniúil gur féidir leis an bpíblíne clutch brú ola áirithe a sheasamh, agus ní leathnaíonn an phíblíne faoi ghníomhaíocht an bhrú ola. Ar an gcaoi chéanna, tá an t-ábhar a úsáidtear mar an gcéanna leis an líne coscáin hiodrálach, agus úsáidtear an feadán Bondi go ginearálta.