Tar éis an coil clutch leictreamaighnéadach uathoibríoch a fhuinneamh, gintear fórsa leictreamaighnéadach sa choil. Faoi ghníomhaíocht an fhórsa leictreamaighnéadach, déantar an pláta tiomána a mhealladh chuig dromchla deiridh ulóg an chomhbhrúiteora. Ós rud é go bhfuil an ulóg comhbhrúiteora á thiomáint ag an inneall gluaisteán, an fórsa mhealladh leictreamaighnéadach Bun, gintear fórsa láidir frithchuimilte idir dromchla nascadh an ulóige agus an pláta tiomána, agus tá an pláta tiomáint tiomáinte chun rothlú, agus tiomáineann an pláta tiomáint an comhbhrúiteoir a bheith ag obair. Seachas sin, dífhuinnítear an corna agus stopann an comhbhrúiteoir ag obair.
Go ginearálta, is é dó an clutch leictreamaighnéadach go príomha ná an coil agus an imthacaí a dhó. Féadfaidh ceachtar damáiste a bheith ina chúis le damáiste an pháirtí eile. Tar éis anailís a dhéanamh ar an gcóras clutch leictreamaighnéadach dóite agus aerchóirithe, déantar é a bhaint amach go bhfuil an phríomhchúis doscartha ó dhearadh, déantúsaíocht agus suiteáil táirgí míchuí.
I ndearadh an chomhbhrúiteora, ní mór oiriúnach réasúnta a roghnú de réir ábhar gach cuid, méid an ualaigh tarchurtha agus coinníollacha eile, agus ní mór an próiseas déantúsaíochta a rialú go docht chun teipeanna den sórt sin a sheachaint.
Níl cáilíocht na gcodanna clutch leictreamaighnéadacha maith, agus tá na táirgí shoddy
a. Ní leor cruinneas meaisínithe, tá caoinfhulaingt méid agus cruth as caoinfhulaingt
b. Bain úsáid as ábhair agus imthacaí inferior, agus fiú neart agus rigidity na gcodanna a laghdú d'fhonn ábhair a shábháil, líon na n-casadh coil a laghdú agus trastomhas na sreanga copair enameled a laghdú, etc.
c Tá maighnéadas iarmharach an clutch leictreamaighnéadach mór, agus ní féidir an diosca tiomána a dhícheangal in am tar éis an chumhacht a ghearradh amach.
Is é an ceanglas sonrach, tar éis an chumhacht a ghearradh amach, níor chóir go mbeadh an t-am chun an diosca tiomána a dhícheangal go hiomlán níos mó ná 1s. Úsáidtear stopuaireadóir chun an tástáil a thomhas, de ghnáth toisc go bhfuil an t-am ró-ghearr. Is gá modhanna éisteachta a úsáid chun cabhrú le breithiúnas a thabhairt an gcomhlíonann sé na ceanglais. Tá sé ag teastáil go gcloistear fuaim soiléir nuair a dhúnann agus a dhícheangal, agus níl aon fhuaim neamhghnácha le feiceáil.
d. Tá an bhearna idir an pláta tiomána agus an ulóg ró-mhór, ró-bheag nó míchothrom. Agus tú ag tomhas, bain úsáid as tomhas mothaithe chun ciorcal a scuabadh sa treo imlíne, de ghnáth sa raon {{0}}.30.6mm le haghaidh comhbhrúiteoirí eite rothlacha agus 0.350.65mm le haghaidh comhbhrúiteoirí loine aiseach. Má aimsítear go bhfuil an tomhas lasmuigh den raon seo, ní mór leicneáin a chur leis nó a bhaint chun an bhearna a choigeartú chun pas a fháil
e. Tá fórsa leaisteacha earrach an diosca tiomána ró-mhór, ró-bheag nó dáileadh míchothrom, ionas go mbeidh a fhórsa súchán ró-bheag le linn na hoibre nó nach féidir é a scaoileadh in am nuair a bhíonn an chumhacht as. Glacann an modh braite freisin an t-iniúchadh cumhachta ar aghaidh agus cumhacht as. Ní mór an fhuaim a bheith brioscach, agus níor chóir go mbeadh an t-am tarraingt isteach agus tarraingt amach níos mó ná 1s.
Tá go leor cúiseanna ann le droch-chaighdeán an clutch leictreamaighnéadach féin. Is iad na lochtanna táirge seo is dóichí a bheith ina chúis le teipeanna dóite. Is é an bealach is éifeachtaí chun teagmhais den sórt sin a sheachaint ná dea-bhranda clutch leictreamaighnéadach a roghnú, bainistíocht an tsoláthraí a neartú, dul isteach go docht sa mhonarcha le haghaidh iniúchta, agus paraiméadair éagsúla a choigeartú de réir riachtanais dearadh an chomhbhrúiteora le linn na suiteála.
Suiteáil táirge neamhiontaofa
Agus an comhbhrúiteoir aerchóirithe á shuiteáil, ní mór a shuiteáil agus a iontaofacht a chur ar an gcéad dul síos. Mura ndéantar aon cheann de na nithe seo a leanas a réiteach, déanfaidh sé damáiste luath don chomhbhrúiteoir aerchóirithe, agus is é an clutch leictreamaighnéadach a dhó an ceann is gnách Níl neart agus rigidity leordhóthanach ag lúibín gléasta an chomhbhrúiteora lochtach. Is í an ghné is suntasaí ná gur léir go bhfuil an comhbhrúiteoir tarraingthe go treo roth tiomána an innill ag an gcreasa tarchuir tráth tosaithe. Is é an iarmhairt is coitianta ná go ndéanann creathadh ard-minicíochta an chomhbhrúiteora agus an lúibín an lúibín a bhriseadh, déantar an clutch a dhó go luath, agus tá an crios caite agus briste go neamhghnách.
Is é an réiteach:
1 Dear an lúibín go réasúnta. Go ginearálta, nuair a bhíonn lúibín á dhearadh, is féidir tosaíocht a thabhairt do lúibín a fháil ar iasacht ó mhúnla aibí, rud a d'fhéadfadh feidhmíocht mheicniúil iontaofa an lúibín a chinntiú, agus is féidir deireadh a chur le costas oscailt múnla agus tástáil an lúibín, rud a laghdaíonn costas an lúibín. táirge agus is féidir solúbthacht ard a bhaint amach; más gá duit ceann eile Nuair a bhíonn an lúibín á dhearadh, is féidir leat ábhar agus foirm struchtúrach an lúibín carr aibí a fháil ar iasacht, agus roinnt ríomhanna seiceála neart agus tástálacha marthanachta a dhéanamh.
2 Le linn suiteáil trialach an chéad chuid den fheithicil iarbhír, seiceáil go cúramach chun a chinntiú go bhfuil na dúntóirí suiteála críochnaithe agus go gcomhlíonann an chasmhóimint géarú na ceanglais; seiceáil go dtosaíonn agus go ritheann an comhbhrúiteoir gan an feiniméan neamhghnácha thuas.
Má úsáidtear an t-oiriúntóir aer go leanúnach ar feadh tréimhsí fada gan aon bhriseadh, féadfaidh sé an comhbhrúiteoir a róthéamh, agus féadfaidh an clutch leictreamaighnéadach sruthán amach. Dá bhrí sin, tá sé inmholta an córas aerchóirithe a úsáid ar feadh tréimhse teoranta agus é a mhúchadh nuair nach bhfuil sé ag teastáil.
Cúis eile a d’fhéadfadh an clutch leictreamaighnéadach a dhó ná cothabháil míchuí an chórais aerchóirithe. Is gá an córas aerchóirithe a sheiceáil agus a sheirbhísiú go rialta chun a chinntiú go bhfuil comhpháirteanna an chórais ag feidhmiú i gceart, agus is féidir aon deisiúcháin riachtanacha a dhéanamh go luath go leor sula gcuirfidh siad fadhb shuntasach faoi deara.
Thairis sin, d'fhéadfadh córas leictreach an chórais aerchóirithe a bheith ina chúis leis an dó as an clutch leictreamaighnéadach. D'fhéadfadh fadhbanna leictreacha cosúil le sreangú lochtach agus fiúsanna séidte an comhbhrúiteoir a róthéamh agus an clutch leictreamaighnéadach a dhó.
Speisialtóireacht againn i ndearadh, i dtáirgeadh agus i ndíolachán bearradh leictreamaighnéadacha oiriúntóir aer d'ardchaighdeán uathoibríoch.
Cliceáil ar an bpictiúr thíos chun faisnéis mhionsonraithe a fháil faoin clutch leictreamaighnéadach
