Cuirtear an tslat sá uathoibríoch i bhfeidhm ar an bhfionraí cothromaíochta acastóra cúil dhúbailte agus ar na trucailí fionraí aeir agus na mbusanna chun an suíomh coibhneasta idir an dá acastóir nó idir an t-acastóir agus an fráma a choinneáil, agus fórsaí fadaimseartha agus cliathánach an ghluaisteáin a tharchur. Tá deireadh amháin den tslat sá ceangailte leis an acastóir, agus tá an taobh eile ceangailte le fráma na feithicle, rud a d'fhéadfadh an tonnchrith agus an tionchar de bharr dromchla an bhóthair míchothrom a mhaolú, agus tá éifeacht feabhsaithe áirithe aige ar an compord marcaíochta agus ar an sláine. de na hearraí a iompraítear. I ndearadh na fionraí Ag an am céanna, trí shocrú réasúnta an tslat sá, is féidir feabhas a chur ar fheidhmíocht fhoriomlán frith-chreathadh agus torsional na feithicle freisin, agus tá cobhsaíocht láimhseála maith ag an bhfeithicil. a úsáidtear go forleathan.
Aicmiú insí liathróid slat sá agus a saintréithe feidhmíochta
Tá an tslat sá comhdhéanta den chuid is mó de cheann liathróid, hinge liathróid agus muinchille. Nuair a thosaíonn an carr, luasghéaraíonn sé agus coscáin, is minic a bhíonn an comhpháirteach liathróid rubair faoi réir teannas, comhbhrú agus síneadh. Mar gheall ar chumas bocht an rubair brú teanntachta a sheasamh, d'fhonn saol seirbhíse an chomhpháirteach liathróid rubair a fheabhsú, tá an rubar i gcónaí i stát réamh-chomhbhrúite nuair a shuiteáiltear an comhpháirteach liathróid, agus ba cheart go mbeadh an méid réamh-chomhbhrúite. a chinntiú go n-úsáidfear an comhpháirteach liathróid. fórsa teanntachta beag a sheasamh. De réir modh réamh-chomhbhrú an liathróid rubair, tá sé roinnte ina chomhpháirteach liathróid comhbhrú aiseach, comhpháirteach liathróid comhbhrú gathacha agus dhá chomhpháirt liathróid comhbhrú péireáilte.
Comhbhrú aiseach struchtúr hinge sféarúil agus tréithe
Faoi láthair, úsáideann níos mó ná 80 faoin gcéad de na slata sá i mbranda bus na Síne insí liathróid rubair comhbhrúite aiseach, agus tá an liathróid comhbhrúite aiseach níos vulcanized isteach i gceann ag an mandrel, an rubar agus an clúdach deiridh seachtrach. Tar éis vulcanization, is féidir le crapadh saor in aisce an rubair deireadh a chur le strus inmheánach an táirge; le linn preas-fheistithe, tá an rubar ceangailte go docht le balla istigh an chinn liathróid trí chomhbhrú aiseach, agus tá an rubar atá fágtha bulged ó phoill an chlúdaigh deiridh sheachtraigh agus an mandrel. Déantar gluaiseacht an mandrel i gcoibhneas le poll istigh an chinn liathróid a bhaint amach trí dhífhoirmiú rubair, agus tá an rubar faoi bhrú ach níl sé faoi theannas nuair a bhíonn sé faoi réir teannas gathacha agus comhbhrú. Déantar an hinge liathróid comhbhrú aiseach a chlampáil le fáinne coinneála leaisteacha tar éis an chomhbhrú aiseach, agus scaoiltear an strus inmheánach a ghintear le linn an phróisis feistithe de réir a chéile tar éis an phreas-fheistithe. Tá méid mór comhbhrú ag an struchtúr seo agus stiffness comhpháirteach liathróid mhór, cumas imthacaí láidir, saolré fada, go háirithe cumas láidir imthacaí aiseach, agus úsáidtear go forleathan é i bhfionraí aeir de stíl na hEorpa.
Comhbhrú gathacha struchtúr hinge sféarúil agus tréithe feidhmíochta
Tá an hinge sféarúil comhbhrú gathacha simplí i struchtúr agus simplí i bpreasú, agus úsáidtear go forleathan é i gcomh-struchtúir nasctha éagsúla de stoc rollta gluaisteán agus iarnróid. De réir na bealaí éagsúla chun an mandrel agus an seaicéad a chur le chéile, tá sé roinnte ina cheithre chatagóir: hinge liathróid rubair vulcanized lárnach, hinge liathróid rubair brúigh isteach, hinge liathróid rubair cineál seaicéad scoilte agus gan aon inse liathróid rubair seaicéad.
Tá mandrel inse liathróid rubair vulcanized lárnach, rubair agus cásáil seachtrach vulcanized isteach i gceann amháin. De ghnáth, is ciorcal iomlán é an seaicéad miotail, agus tar éis an táirge a vulcanized, tá an ciseal rubair faoi cheangal ag an seaicéad cruach seachtrach. D'fhonn a áirithiú go bhfuil an rubar i stát comhbhrúite i gcónaí nuair a bhíonn an comhpháirteach liathróid rubair faoi theannas agus faoi bhrú, agus ag an am céanna feabhas a chur ar chumas imthacaí gathacha an chomhpháirteach liathróid rubair, tá an cásáil seachtrach brú chun an rubar a choinneáil i. stát comhbhrúite chun an stiffness gathacha a fheabhsú.
Inse liathróid rubair brúigh isteach, vulcanize an mandrel agus an rubar isteach i gcorp vulcanized ar dtús, ansin brúigh an comhlacht vulcanized isteach sa chásáil seachtrach trí fhórsa seachtrach meicniúil, agus ansin cas an cásáil seachtrach agus búcla an rubair. Ós rud é nach bhfuil an rubar agus an seaicéad vulcanized, ní shínfear an rubar is cuma cé mhéad ualach gathacha atá ar an táirge.
Déantar seaicéad miotail an chomhpháirteach rubair cineál seaicéad scoilte a ghearradh ó chiorcal iomlán i roinnt peitil (tá dhá pheitil, trí pheitil, ceithre peitil difriúil, ach is ciorcal iomlán é an teaglaim. Tar éis an táirge a bheith vulcanized agus déanta, tá an rubar gan srian ag an seaicéad cruach seachtrach, Is féidir é a chrapadh go réasúnta faoi shaoirse Nuair a shuiteáiltear an táirge sa pholl, déantar an muinchille cruach seachtrach a chumasc i gciorcal iomlán, agus tá an rubar comhbhrúite go pointe áirithe Nuair a bhíonn an táirge faoi réir ualach gathacha áirithe, ní bheidh an rubar a shíneadh Ní gá an comhpháirteach rubair cineál sleeve seachtrach scoilte a easbhrú agus a chríochnú, agus tá an próiseas iar-phróiseála simplí.
I gcomparáid leis an liathróid rubair neamh-brataithe, d'fhonn costais a shábháil, úsáidtear an hinge liathróid rubair neamh-brataithe go ginearálta sna Stáit Aontaithe, agus tá an struchtúr níos simplí. Tá an comhlacht vulcanized brúite go díreach isteach sa cheann liathróid, agus cinntíonn an frithchuimilt idir an rubar agus an ceann liathróid nuair a bhíonn an comhpháirteach liathróid rubair faoi réir torsion agus ualach aiseach, ní tháirgeann an rubar agus an ceann liathróid díláithriú coibhneasta. Nuair a bhíonn an t-ualach aiseach mór, déantar dromchla rubair an hinge liathróid rubair i gcruth cuasach.
Déan teagmháil linn le do thoil chun fionraí aeir a cheannach le haghaidh bus agus trucail agus a chuid páirteannahttps://www.ecobusparts.com/suspension-system/suspension-parts/auto-spare-parts-oem-suspension-parts-for-sale-bes.html, soláthróir páirteanna bus ón tSín, cuimsíonn táirgí díolacháin sraith iomlán d'fhionraí aer, mála aeir fionraí, slat sá, comhpháirteach liathróid slat sá, etc.
