Cad iad príomh-chomhpháirteanna an chassis uathoibríoch

Tá ceithre chuid sa chassis: traein tiomána, traein tiomána, córas stiúrtha agus córas coscánaithe
Is é bunfheidhm na traenach tiomána an chumhacht ón inneall a tharchur chuig na rothaí tiomána. Tarchuirtear an chumhacht ón inneall chuig na rothaí tiomána tríd an clutch, tarchur, tarchur uilíoch, tiomáint deiridh, difreálach agus leath seafta ar a seal.
Tá an clutch suite sa tithíocht lingheel idir an t-inneall agus an tiontaire luais.
Feidhm an clutch: a chur ar an gcarr tosú go réidh; aistriú giaranna an tarchuir a éascú; chun an traein tiomána a chosc ó ró-ualach.
Stróc saor ó chos clutch: Nuair a bhíonn an clutch sa ghnáthstaid gafa, ba cheart go mbeadh bearna cheart idir an t-iompróidh scaoilte agus foirceann istigh an luamháin scaoilte. Léiríonn an bhearna seo an stróc ar an gcos, arb é an stróc saor in aisce an pedal clutch.
Feidhm an tarchuir: luas agus tarraingt an ghluaisteáin a athrú; a chur ar an gcarr dul ar aghaidh agus ar gcúl; an tarchur cumhachta idir an t-inneall agus an líne tiomána a ghearradh amach nuair nach stoptar an t-inneall.
Tarchur uilíoch
Is í feidhm an tarchuir uilíoch an seafta aschuir tarchurtha agus an seafta ionchuir tiomána deiridh nach bhfuil ar an líne dhíreach chéanna a nascadh, agus a chinntiú gur féidir an chumhacht a tharchur go hiontaofa fiú nuair a athraíonn an uillinn agus an fad idir an dá shafts go minic . Tá sé comhdhéanta den chuid is mó de chomhpháirt uilíoch, seafta tiomána agus tacaíocht idirmheánach. Le linn na suiteála, caithfidh na forcanna comhchoiteanna uilíocha ag dhá cheann an seafta tiomána a bheith san eitleán céanna.
Acastóir tiomána
Tá an t-acastóir tiomána comhdhéanta den phríomh-laghdaitheoir, difreálach, leath seafta agus acastóir. Is í an fheidhm atá leis ná an chumhacht a tharchuireann an gléas tarchurtha uilíoch a fhilleadh trí uillinn 90 °, treo an tarchuir fórsa a athrú, agus an luas a laghdú ag an bpríomh-laghdaitheoir, an chasmhóimint a mhéadú, agus a dháileadh ar na leath seafta clé agus ar dheis agus an tiomáint tríd an difreálach. roth.
córas stiúrtha
Is é ról an chórais stiúrtha treo an ghluaisteáin a chothabháil nó a athrú de réir mar a theastaíonn ón tiománaí chun an roth stiúrtha a chasadh, agus déine saothair an tiománaí' s a laghdú.
Tá dhá chuid sa chóras stiúrtha gluaisteán, an fearas stiúrtha agus an mheicníocht tarchuir stiúrtha.
Tionól míchuí nó caitheamh na gcodanna éagsúla den chóras stiúrtha is cúis le stróc saor in aisce iomarcach an roth stiúrtha.
córas coscáin
Is é feidhm an chórais coscáin an carr a mhoilliú nó stopadh laistigh den achar is giorra de réir mar is gá; agus a chinntiú go sleamhnaíonn na carrchlóis go hiontaofa agus nach sleamhnaíonn siad go huathoibríoch.
Cuimsíonn an córas coscáin gluaisteán dhá chóras neamhspleácha, an gléas coscáin seirbhíse agus an gléas coscáin páirceála.
Coinníoll oibre an choscáin rotha: Nuair a dhéantar céim ar an gcos coscáin, brúitear an t-aer comhbhrúite chuig gach seomra coscáin tríd an gcomhla coscáin, agus brúitear an camshaft chun rothlú ag an lámh coscáin, ionas go mbeidh an líneáil cuimilte brúite go docht tar éis an dá bhróg coscáin a oscailt. Ar an druma coscáin rothlach. Faoi fhrithchuimilt láidir, tá an druma coscáin a rothlaíonn leis na rothaí coscánaithe, agus ar an gcaoi sin coscánaithe an ghluaisteáin a bhaint amach.
córas tiomána
Tá ceithre chuid sa chóras tiomána: fráma, acastóir, fionraí, rothaí agus boinn. Is é an fheidhm atá aige carr iomlán a fhoirmiú chun tacú le mais iomlán an ghluaisteáin; chasmhóimint na traenach tiomána a thiontú go fórsa tiomána an ghluaisteáin; fórsaí imoibrithe agus chuimhneacháin éagsúla den bhóthar a iompar agus a tharchur chuig na rothaí; taise agus maolánú, Déan cinnte go ritheann an carr go réidh; comhoibriú leis an gcóras stiúrtha chun treo an ghluaisteáin a rialú i gceart.