Tá an comhla sealaíochta mar chuid de chóras aeriompair feithicleach . I gcóras coscáin trucail, déanann na feidhmeanna comhla sealaíochta an t-am imoibrithe agus an t-am tógála brú a ghiorrú.
Déanann comhlaí sealaíochta brú an aer comhbhrúite a mhéadú nó a laghdú go tapa agus an freagra agus amanna tógála brú a laghdú i gcórais coscánaithe aeir. Ní hamháin go gcuireann comhlaí athsheachaidh le bruscar na sorcóirí coscáin, ach freisin feidhmíonn siad mar chomhlaí scaoilte tapa nuair a scaoiltear na coscáin.
Comhla sealaíochta coscáin seirbhíse
Le comhla sealaíochta coscáin seirbhíse suiteáilte, thiocfaidh an píobán a nascann le huaschur asbhainte príomh-iompair na comhla cosa ar líne rialaithe (.i., An t-aer ón gconairbhealaigh "foircinn marbh" ag port rialaithe na comhla sealaíochta .). Ní mór ach comharthaí aeir íseal-toirte taistil ar ais agus amach idir an calafoirt seachadta coisbhealaigh agus an calafort rialaithe comhla sealaíochta ; dá bhrí sin, níl ach codán beagán ar an toirt aer a sholáthraíonn an port seachadta ar an méid eile a bheadh ag teastáil mura raibh an comhla sealaíochta curtha isteach. Laghdaíonn sé seo an mhoill idir cur i bhfeidhm na gcoscáin tosaigh agus chúl le codán amháin de dhó. Nuair a chuireann an tiománaí an chos coscáin, cuireann beagán aer aerábhachtach isteach ar an bpola soláthair comhla sealaíochta, rud a dhíríonn air aer ón aeriompar iargúlta go díreach chuig na seomraí cócaireachta seirbhíse cúl, agus cuireann sé go tapa na coscáin seirbhíse cúl . Beidh an brú a sheachadadh do sheomraí bruscair na seirbhíse ar an mbealach seo comhionann leis an mbrú rialaithe a sheachadann an comhla chois leis an comhla sealaíochta . Nuair a scaoileann an tiománaí an coscáin go páirteach nó go hiomlán, laghdaíonn an brú rialaithe a sheachadann an comhla chois; is cúis leis an gcalafort soláthair comhla sealaíochta a dhúnadh agus a chalafort sceite a oscailt go tráthúil, rud a chosc go dtarlaíonn gearrchiorcad aeir agus an t-aer ag sreabhadh ó gach seomraí coscáin ar chúl seirbhíse.
Comhla Cosanta Ceithre bhealach 3515-00009 Do Bhus
Chun na coscáin seirbhíse leantóra a rialú, déanfar na hionchuir chumaisc (ie, trí chomhlaí seiceála dhá bhealach a nascadh i sraith a chomhcheangal le trí ionchur) a thabhairt don chomhla chois agus do chomhlabhán (más infheidhme) a threorú trí an comhla cosanta tarracóir, agus ar aghaidh i dtreo comhla sealaíochta an leantóra tríd an líne seirbhíse gorm. I dtarracóirí nach bhfuil feistithe le comhla láimhe leantóra, ní hamháin go n-ordaítear aschuir chomhcheangailte an chomhla chois (ie, trí chomhla seiceála dhá bhealach) i dtreo comhla sealaíochta an leantóra; áfach, áfach, go gcuirtear aschuir sheachadadh calafoirt na comhla comhcheangailte go gcumasann seirbhís an leantóra a rialú go fóill fiú má bhíonn teip ar chiorcad coscánaithe amháin den tarracóir.
3527-00007 Comhla Relay Yutong
Comhla sealaíochta coscáin Earraigh
Oibríonn comhla sealaíochta coscáin earraigh ar an bprionsabal céanna leis an gcomhla sealaíochta coscáin seirbhíse , cé go bhfuil an éifeacht eile aige. Freagraíonn an cineál comhla sealaíochta seo go bhfuil brú mór ag baint leis an bpríomhchalafort trína chalafort sceite a oscailt, rud a fhágann go ndéanann an t-aer ó gach seomra coscáin earraigh faoi rialú a sceite go cianda, rud a chuireann cosc ar an earrach i bhfad níos faide ná ar shlí eile más gá an t-aer a urscaoileadh tríd an comhla rialaithe páirceála buí ar an bpáirc. I gcóras coscáin aer dé-chuaird, cuirtear aer ó na taiscumair phríomhúil agus tánaisteach araon isteach i soláthar soláthair na comhla rialaithe páirceála, chomh maith le soláthar an chomhla sealaíochta seo; tá sé comhcheangailte trí chomhla seiceála dhá bhealach eile fós. Ceanglaíonn aschur port-sheachadadh an chomhla rialaithe páirceála le calafort rialaithe na comhla sealaíochta seo; cuireann sé seo ar chumas na gcoscáin earraigh a rialú tríd an gcomhla seo. Cuireann an t-aer cumaisithe as an comhla rialaithe páirceála cosc ar aeir ó chiorcad amháin coscánaithe ó choscáin earraigh a chur i bhfeidhm go huathoibríoch. Tugann sé seo níos mó rialaithe don tiománaí, agus cuireann sé cosc ar an bhfeithicil a stopadh i suíomh neamhshábháilte. Mar sin féin, leis an rialú méadaithe seo tagann freagracht mhéadaithe ar thaobh an tiománaí: Má chailltear an t-aer ón gciorcad amháin, ní foláir an tiománaí a chur i bhfeidhm go láimhe tríd an comhla rialaithe páirceála; ar shlí eile, ní fhéadfadh na coscáin seirbhíse tosaigh a bheith go leor chun an fheithicil a stopadh go sábháilte i gcás éigeandála - go háirithe má tá an fheithicil á luchtú go mór, agus / nó ag taisteal ar ardluais. Go deimhin, d'fhéadfadh sé go dtiocfadh teip thubaisteach ar na coscáin tosaigh mar thoradh ar choscáin earrach sa chás seo mar gheall ar róthéamh, ós rud é go bhféadfadh sé go gcuirfeadh an tseirbhís tosaigh ar a gcuid teorainn dearaidh le haghaidh ionsú fuinnimh. Luasnaíonn an comhla aeir QR1C an próiseas, le frithdhlúthú, rud a chiallaíonn leantóir agus beidh coscáin seirbhíse feidhm ag an dara ceann idir a chéile. Tá feidhm an chomhla sealaíochta cosúil leis an trasraitheoir a úsáidtear i gciorcaid leictreonacha.
