Is cuid miotail sorcóireach é an mol rothaí chun tacú leis an mbonn atá dírithe ar an seafta sa bhoinn gluaisteán. I dtéarmaí lamana, tá an chuid ina bhfuil an t-ionad rothaí suite ar an acastóir ina nialas tábhachtach a nascann an druma coscáin (diosca coscáin), an diosca rotha agus an leath-seafta. comhpháirt. Feidhmíonn an mol mar chuid thábhachtach den bhoinn tacaíochta, agus mar sin is é a dhearadh ná luas agus sábháilteacht na feithicle. Creidim go gcinnfidh go leor daoine a bhí ina suí ar bhus mór go bhfuil mol carr paisinéirí mór dronnach agus cuasach, agus go bhfuil rothaí an chairr mar an gcéanna roimh agus ina dhiaidh. Cén fáth?
 |  |
1. Ón roth treorach é an roth tosaigh, tá sé thart ar an deichiú cuid de mheáchan an ghluaisteáin nuair atá sé luchtaithe go hiomlán. Dá bhrí sin, ní hé an príomh-roth luchtaithe é, ach is é an ról stiúrtha is mó atá aige. Le linn an phróisis stiúrtha, is furasta taobh amuigh an bhoinn a scríobadh leis na himill ar thaobh na láimhe clé agus ar thaobh na láimhe deise den chloch nó den bhóthar, agus tá dromchla dronnach an roth ag tabhairt aghaidh air go seachtrach. Fiú má chrochtar rud crua, iompraítear é le dromchla dronnach an mhoil, ionas nach scríobfar an bonn, agus go mbeidh an fheithicil as rialú agus contúirteach.
2. Is é an roth cúil an roth ualach, a bhfuil meáchan iomlán na feithicle aige agus a bhfuil cumas mór aige. Dá bhrí sin, feicimid go ginearálta go bhfuil rothaí cúil an chairr paisinéirí socraithe ag dhá roth. Mura bhfuil an taobh amuigh faoi chosaint ag convexity an mhoil, gearrtar an bonn seachtrach agus is féidir leis an mbonn istigh an meáchan a choinneáil, ionas nach mbeidh an fheithicil as rialú, agus go bhfeabhsófar an tsábháilteacht tiomána, agus an costas is féidir a shábháil.
Dá bhrí sin, tá an chúis go bhfuil roth an chairr phaisinéirí dronnach agus cuasach bainteach le meáchan, treoir agus sábháilteacht.
