Comhfhoirm Chórais Tiomána Cumhachta Feithicle Leictrí

Tá go leor feithiclí leictreacha nua-aimseartha ann, agus is féidir córais leictreonacha tiomána éagsúla a úsáid chun feithiclí leictreacha a fhoirmiú i bhfoirmeacha éagsúla struchtúracha. Sé chineál struchtúrtha de chóras tiomána cumhachta feithicle leictrí.
1 córas tiomána meicniúil
Foirm de chóras tiomána meicniúil, atá ag teacht le leagan amach na gcóras traidisiúnta tiomána feithicleach, ach
Cabhraíonn úsáid mótar chun an t-inneall a athsholáthar le hathstruchtúrú gluaisteán traidisiúnta agus tá costais ísle déantúsaíochta aige. Foirm eile de chóras tiomána meicniúil, a bhaintear as clutch agus tarchur carr traidisiúnta, agus a rialaíonn luas na feithicle trí luas an mhótair a rialú. Ní imríonn an reducer ach an ról atá ag luasmhothú agus ag méadú chasmhóiminte. Tá an socrú seo níos dlúithe.
2.Córas tiomána caitriceimice
Is droichead tiomána comhtháite é an córas tiomána comhtháite leictrimheicniúla freisin. Cuireann an córas deireadh le seafta clise, tarchuir agus tiomána an ghluaisteáin thraidisiúnta, comhtháthaíonn sé an mótar, an laghdaitheoir agus an difreálach ina iomláine, agus úsáideann sé nasc leath-seafta chun na rothaí a thiomáint.
3 Córas tiomána meicitiligh
Baineann an córas tiomána meicitreonaigh úsáid as dhá mhótar, atá comhtháite le dhá laghdaitheoir leis an gcóimheas tarchurtha seasta céanna, agus ansin an fheithicil a thiomáint trí leath-seafta nó ceangailte go díreach leis an bhfeithicil. Úsáidtear dhá mhótar agus is féidir iad a rialú go neamhspleách, is féidir leis an difreálach a bhaint. Úsáidtear an difríocht luais idir na mótair ar chlé agus ar an mótar ceart chun tiontú difreálach na feithicle a bhaint amach faoi dhálaí difriúla bóithre. Úsáidtear an struchtúr seo i ngluaisteáin phaisinéirí mheánmhéide agus mhóra den chuid is mó.
4. Modh tiomána gluaisrothair
Tugtar mótarteicneolaíocht roth-tógtha isteach ar theicneolaíocht mótair. Is féidir leis an struchtúr seo an cosán tarchuir a ghiorrú ón mótar go dtí na rothaí tiomána, agus tá struchtúr níos simplí aige agus éifeachtúlacht tarchuir níos airde. Roinntear modhanna tiomána mótair in dhá chineál: tiomáint luasmhoillithe agus tiomáint dhíreach. Is é an príomhdhifríocht idir an modh tiomána luasmhoillithe go bhfuil an mótar suiteáilte sa roth ag baint úsáide as mótar coiteann an rótair. Tá chasmhóiminte mór agus feidhmíocht mhaith dreapadóireachta ag an bhfeithicil leis an struchtúr seo, agus tá sí oiriúnach do chnoic, do sléibhte agus do fhuinneamh iomarcach.
Ócáidí níos láidre.
Is é an príomhdhifríocht idir na modhanna tiomána dírí ná laghdú an laghdaitheora. Baineann mótar an struchtúir seo úsáid as rótar seachtrach, agus tá an rótar seachtrach suite go díreach ar an imeall. Ós rud é nach bhfuil aon laghdaitheoir agus tarchur ann, ní mór an mótar a dhéanamh
Soláthraíonn chasmhóimint níos mó ag luasanna ísle agus tá raon luais níos mó aige. Tá an modh tiomána seo le feiceáil níos mó ar ghluaisteáin choincheapa faoi láthair, agus tá sé oiriúnach do bhóithre cothroma nó d'ócáidí le hualaí solais.