Mar fhiontar ardteicneolaíochta a dhíríonn ar thiomáint agus ar tharchur iomlán feithiclí feithiclí tráchtála fuinnimh nua, ní raibh aird theicniúil riamh ag Kaibo Easy Control Vehicle Technology (Suzhou) Co. Ag Taispeántas Teicneolaíochta Iompair Phoiblí Beijing i 2019, thug Kaibo Yikong 9 dtáirge All-Star chun páirt a ghlacadh, lena n-áirítear an córas tiomána luais dé-mhótair eDMT sa “chéad seó” intíre.
Cén cineál gnéithe teicniúla atá ag an gcóras tiomána dé-mhótair eDMT? Cén ról a fhreastalóidh sé ar na húsáideoirí deiridh? Le linn an taispeántais, ghlac Lu Zhonghua, uachtarán Institiúid Taighde Kaibo Easy Control Technology, le hagallamh le Líonra Busanna na Síne chun teicneolaíocht córas tiomána luais luais dé-mhótair eDMT a phlé. Léiríodh gnéithe agus suíomh táirgí.
Cén fáth ar mhaith leat "dé-mhótar" a dhéanamh?
Tá leathnú tapa tagtha ar mhargaíocht busanna nua fuinnimh. Ní hamháin go bhfuil úsáideoirí deiridh sásta le riachtanais “fheidhmiúla” táirgí, ach cuireann siad ceanglais níos airde ar aghaidh freisin maidir le ceanglais “neamhfheidhmiúla” amhail “compord” agus “saolré”. Maidir leis an gcroí bus nua fuinnimh a thacaíonn le soláthraithe, is iad teicneolaíochtaí nua agus táirgí nua an freagra is fearr ar an margadh.
Sa taispeántas seo, tarraingíodh aird mhór ar thiomáint luais athraitheach dé-mhótair nua eBMT Kaibo Yixin. Is é an chúis is mó go nglacann an táirge socrú difreáilte "dé-mhótar". Tá dhá mhótar ardluais, ardéifeachtúlachta ag an gcóras i gcomhthreo leis an modlarization. Cumasaíonn an sásra aistrithe seicheamh tarchurtha agus ard-iontaofachta cur isteach neamhúsáidte agus úsáid éifeachtach cumhachta, rud a chuireann feabhas mór ar éifeachtúlacht tiomána agus ar shaol an táirge.
"Tá ceann de na tairbhí is mó ag mótair dhúbailte. Nuair a bhíonn mótar amháin ag aistriú, leanann an mótar eile ag obair, cosúil leis an gcoincheap 'clutch dúbailte' i ngluaisteáin phaisinéirí.
Is iad na buntáistí a bhaineann le dearadh dé-mhótair a úsáid, ní hamháin maidir le compord taistil, ach freisin sa mhéid nach gcuirtear isteach ar an gcumhacht agus go mbaintear an leas is fearr as go leor de bhunfheidhmíocht na feithicle. Ní féidir le carranna paisinéirí oibriú i gcónaí sa ghnáthlimistéar. Mar shampla, don riocht dreapadóireachta, tá sé níos deacra má chuirtear isteach ar an bhfeithicil agus an fána á dreapadh aici. Is féidir an dá mhótar a nascadh lena chéile, ar féidir leo an fhadhb seo a réiteach go héifeachtach. ”
“Ina theannta sin, is féidir leis an dá mhótar a bheith neamhspleách ar a chéile agus iad ag obair. Is féidir leo oibriú i mótar amháin agus an ceann eile i fuireachas. ”Léirigh Lu Zhonghua:“ Mar shampla, ar luas ard, níl an cábán lódáilte go hiomlán, is féidir le mótar amháin oibriú, agus an ceann eile. Is féidir an mótar a dhícheangal. Is féidir le hualach iomlán úsáid iomlán a bhaint as an dá mhótar, agus a éifeachtúlacht a úsáid go hiomlán. Toisc gur córais atá go hiomlán neamhspleách iad an dá mhótar, sraith fadhbanna amháin, is féidir le córas eile leanúint ar aghaidh ag obair. Is féidir leat an carr a thiomáint ar ais ar a laghad, ní gá glaoch ar an leantóir. Beidh sé níos eacnamaíche, níos iontaofa agus níos éifeachtaí.
“I gcás feithiclí tráchtála, níl aon ghá le rialú scipe. D'fhonn na giaranna a ardú. Dá bhrí sin, úsáideann an giarbhosca seicheamhach mótar chun aistriú a bhaint amach. Tá sé an-iontaofa. Níl aon ghá a rá go bhfuil an dá ghléas nasctha ag an am céanna, go bhfuil cur isteach nó ceisteanna iontaofachta eile, "a dúirt Lu Zhonghua.
Cá bhfuil an treo teicneolaíochta táirge amach anseo?
Tá teicneolaíocht an tionscail gluaisteán nua fuinnimh ag forbairt go gasta agus tá an iomaíocht dian. Is iad na croí-chomhpháirteanna d'fheithiclí nua fuinnimh a ndéanann córais thiomáint leictreach ionadaíocht orthu ná “Margadh na Mara Rua” le haghaidh comhair theicniúil idir príomhfhrámaí éagsúla agus monaróirí tacaíochta. Níl cuideachtaí atá ag breathnú chun cinn ina ndícheall maidir lena ngnóthachtálacha, ach tá siad tiomanta don nuálaíocht agus don todhchaí.
